電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置”測量準確

國網(wǎng)安徽省電力有限公司自主研發(fā)的重過載變壓器負載監(jiān)測及管控系統(tǒng)在變電全景平臺上上線運行，為運維人員開展重點變壓器“一臺一策"負載管控提供技術(shù)支撐。

為更好評估變壓器載荷能力和運行狀態(tài)，解決重過載變壓器預(yù)警滯后、狀態(tài)評估復(fù)雜等難題，國網(wǎng)安徽電力組織安徽電力科學(xué)研究院開展重過載變壓器動態(tài)載荷能力評估研究工作，依托變電全景平臺，全量接入在運變壓器電壓電流、環(huán)境溫度、頂層油溫及氣象數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)在運變壓器負載情況的實時監(jiān)控。安徽電科院創(chuàng)新建立動態(tài)載荷能力評估模型，引入繞組熱點溫度算法，完成變壓器負載能力評估模塊建設(shè)，成功研發(fā)重過載變壓器負載監(jiān)測及管控系統(tǒng)。

據(jù)介紹，重過載變壓器負載監(jiān)測及管控系統(tǒng)能精準獲得繞組最熱點溫度，評估變壓器在重過載狀態(tài)下的最大安全運行時長及對應(yīng)壽命損失，為運維人員提供決策依據(jù)。

為提升響應(yīng)效率與管控效果，研發(fā)人員為系統(tǒng)配置了“預(yù)警-管控-降載"功能，實現(xiàn)了從發(fā)現(xiàn)異常到采取行動的快速聯(lián)動。此外，研發(fā)人員梳理了2024年迎峰度夏期間應(yīng)重點關(guān)注的變壓器清單，依托重過載變壓器監(jiān)測及管控系統(tǒng)量身定制“一臺一策"負載管控方案，確保管理措施有效執(zhí)行。

一、綜合校驗裝置（時間測量部分）（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置"測量準確）

1、概述：

本儀器能產(chǎn)生高精度、寬范圍的定時信號，并能模擬高壓斷路器的動作，可用于校驗和檢測高壓開關(guān)測試儀的時間基準及時間測量功能。

2、主要技術(shù)指標和使用條件：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置"測量準確）

2.1 本裝置有12路觸頭輸出，可同時模擬12個高壓斷路器觸頭。

2.2 高壓斷路器合閘或分閘時間可在 0.01－800mS范圍內(nèi)任意設(shè)置。

2.3 分辨率：10微秒。

2.4 精  度：0.01%。

2.5 彈跳脈沖個數(shù)可在  0－20 個范圍內(nèi)任意設(shè)置。

2.6 支持不同期測試。

2.7 支持內(nèi)部觸發(fā)、外部觸發(fā)、有源觸發(fā)、無源觸發(fā)。

2.8 環(huán)境溫度：10－30度

2.9 環(huán)境濕度：小于85％

3、時間校準裝置外觀結(jié)構(gòu)：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置"測量準確）

4、工作原理簡介：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置"測量準確）

時間校準裝置電路劃分為：觸發(fā)電路、高速可預(yù)置計數(shù)器電路、高精度晶體振蕩電路、單片機控制電路、輸出控制電路，如圖（1）所示。

4.2 該時間校準裝置的特點是：

4.2.1 實時性強，裝置努力做到了觸發(fā)實時，計數(shù)實時，輸出實時。為了能實現(xiàn)實時，觸發(fā)環(huán)節(jié)采用恒流觸發(fā)，計數(shù)環(huán)節(jié)采用高速可編程邏輯電路構(gòu)成同步計數(shù)器，保證計數(shù)輸出和基準脈沖同步，輸出電路電路采用晶體管模擬。

4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保證基準脈沖的精準性和穩(wěn)定性。

5、面板主要部分說明：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準裝置"測量準確）

5.1  12路斷口時間：

模擬高壓斷路器12路觸頭輸出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2與金屬接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4與黑色插孔共地，稱之為虛地。如果要同時測量12路，則要保證兩個地相連。

5.2  6路合閘電阻：

可模擬帶合閘電阻的高壓開關(guān)動作，儀器內(nèi)置合閘電阻的投切電阻，電阻值分為100歐，200歐，300歐，300歐，400歐，100歐姆。（阻值可定制）

5.3有源觸發(fā)輸入：

由被校驗的高壓開關(guān)測試儀提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC20－280伏。(儀器對應(yīng)的)

5.4有源外觸發(fā)：

由被校驗的開關(guān)測試儀或者多功能測試臺提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC12~150伏左右。用來觸發(fā)裝置。

5.5 開關(guān)量輸入（無源外觸發(fā)）：

   由被試品輸出開關(guān)量給裝置（*好是電子開關(guān)，普通刀閘會有彈跳，導(dǎo)致裝置重復(fù)動作），主要用于檢測有時間測試要求的其他設(shè)備和本裝置送檢使用。

使用具體說明：

接好高壓開關(guān)測試儀和LYGKC-1000校驗裝置的地線和兩者之間相關(guān)的測試線。然后開機后顯示界面如下：

按鍵盤上的【確定】鍵進入，如下圖示：

 按鍵盤上的【確定】鍵進入預(yù)設(shè)的時間調(diào)整，用上下鍵選擇需要更改的預(yù)設(shè)時間值，直接按數(shù)字鍵。選擇完畢后按【確定】鍵保存當前相的設(shè)置。然后進入下一相需要更改的預(yù)設(shè)時間值，全部更改完畢后按【Esc】鍵退出當前的設(shè)置。就可以開始測試了。關(guān)于設(shè)置方法也是一樣。

具體接線：LYGKC-1000校準裝置紅色接線柱接高壓開關(guān)測試儀內(nèi)部直流輸出電源的合閘+，黑色接線柱接電源—，綠色接高壓開關(guān)測試儀內(nèi)部直流輸出電源的分閘+。儀器斷口線與校準裝置對接。（武漢大洋或者有短路保護功能的儀器，短路保護必須先去掉。去掉方法是：按住向下鍵不放，重新開機，儀器屏幕提示“檢測狀態(tài)，無輸出短路檢查，釋放按鍵繼續(xù)"）

彈跳設(shè)置，具體方法和時間設(shè)定相同。合閘彈跳的彈跳次數(shù)設(shè)置為0-20次，分閘無彈跳，即彈跳次數(shù)必須為0，否則影響分閘測試時間。

觀察LYGKC-1000屏幕下端的斷口狀態(tài)，如果是分，則此時直接操作被校準高壓開關(guān)測試儀進行合閘測試（如果是合。則此時直接操作被校準高壓開關(guān)測試儀進行分閘測試）， LYGKC-1000校準裝置動作，等待幾秒鐘，被測試高壓開關(guān)測試儀會出現(xiàn)相應(yīng)的波形和時間、同期、彈跳等數(shù)據(jù)。注意：操作一次后，必須等到LYGKC-1000的端口狀態(tài)變化了，才能再次操作測試，否則會出現(xiàn)錯誤。內(nèi)有保護電路，不會損壞裝置。

設(shè)置：觸發(fā)方式：內(nèi)觸發(fā)

觸發(fā)類型：有源觸發(fā)

脈沖輸入：節(jié)點輸入

合閘電阻校準

操作方法：將面板上的開關(guān)撥到標準電阻位置。

阻值表如圖：

測試方法和時間測量一致。只看被試品的阻值測量值，測試時間為模擬時間。

“檢測到您管轄的區(qū)域有無人機進入輸電線路通道內(nèi)，地點位于固鎮(zhèn)縣楊廟鎮(zhèn)蔣園村，請盡快前往現(xiàn)場處理。"9月1日19時，安徽蚌埠供電公司輸電中心專責(zé)葉博楠收到手機告警信息，立即組織人員及時處置了一起未進行空域申請的植保無人機進入35千伏線路通道事件，降低了無人機碰線撞塔的風(fēng)險。

近年來，我國無人機使用量大幅增加，未進行空域申請的無人機誤入輸電線路通道造成碰線撞塔等事件時有發(fā)生，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行帶來風(fēng)險。

為防范此類事故發(fā)生，今年7月，國網(wǎng)安徽省電力有限公司聯(lián)合安徽省通航控股集團有限公司共同開發(fā)了無人機低空安全管控平臺，針對輸電線路通道保護區(qū)建立無人機智能分析預(yù)警模型，設(shè)置飛行“預(yù)警圈"，打造輸電線路無人機低空防御區(qū)。

無人機低空安全管控平臺可實現(xiàn)輸電線路通道內(nèi)無人機的自動檢測、識別和驅(qū)離。無人機一旦進入輸電線路無人機低空防御區(qū)，就會觸發(fā)無人機低空安全管控平臺主動預(yù)警機制。該平臺會自動獲取無人機的坐標、飛行速度、軌跡和高度等參數(shù)，并對無人機進行聯(lián)網(wǎng)比對，抓取無人機設(shè)備編碼、操作人員信息等，判斷無人機是否已進行空域申請，并生成風(fēng)險預(yù)警，推送給運維人員。根據(jù)預(yù)警信息，運維人員可使用“固定式+單兵式"結(jié)合的智能無人機反制裝置，及時制止未進行空域申請的無人機進入輸電線路通道。

固定式反制設(shè)備可對無人機發(fā)出干擾信號，使無人機返航或降落。目前，國網(wǎng)安徽電力已在部分線路試點安裝該設(shè)備。當無人機低空安全管控平臺識別到無人機進入輸電線路通道時，該設(shè)備會自動啟動防御功能。對于未安裝固定式反制設(shè)備的輸電線路通道保護區(qū)，運維人員則前往現(xiàn)場使用單兵式反制設(shè)備切斷無人機操作人員的操控功能，使無人機返航或降落。

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